අභ්‍යවකාශ කර්මාන්තය අශ්වයෙකුගේ පසුපස පැත්ත මත රඳා පවතින්නේ කෙසේද?

කෙනඩි අභ්‍යවකාශ යානයට අඩි පහක් පළල එන්ජින් දෙකක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන්ට අවස්ථාව තිබේ නම්, ඒවා වඩාත් විශාල වනු ඇත, නමුත්, අහෝ, ඔවුන්ට නොහැකි විය. ඇයි?

ඡායාරූපය: flickr.com

නමුත් එන්ජින් ලබා දිය හැක්කේ දුම්රිය මාර්ගයෙන් සහ පටු උමගක් හරහා පමණක් වන බැවිනි. තවද රේල් පීලි අතර සම්මත පරතරය අඩි පහකට වඩා අඩුය. එබැවින් අඩි පහකට වඩා පළල එන්ජින් සෑදීම කළ නොහැකි ය.

දුම්රිය මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ උදාහරණයට අනුව සාදන ලද අතර මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ දුම්රිය මැදිරි ට්‍රෑම් රථවලට සමානව නිර්මාණය කරන ලද අතර ඒවා අශ්ව කරත්තයට අනුරූප විය. එහි අක්ෂයේ දිග අඩි පහකට වඩා ටිකක් අඩුය.

අනෙක් අතට, අශ්වයින් අඳින ලද අශ්වයන් ඉංග්රීසි මාර්ගවල රස්තියාදුවලට නිවැරදිව වැටීමට සිදු විය - මෙය රෝද ඇඳීම අවම කර ගැනීමට උපකාරී විය. එංගලන්තයේ මාර්ගවල ධාවන පථ අතර දුර හරියටම අඩි 4 යි අඟල් 8,5 කි. ඇයි? රෝමවරුන් ඉංග්‍රීසි පාරවල් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත් නිසා - යුධ අශ්ව රථයේ ප්‍රමාණයට අනුකූලව, එහි අක්ෂයේ දිග හරියටම අඩි 4 යි අඟල් 8,5 කි.

මෙම මැජික් අංකය පැමිණියේ කොහෙන්ද?

කාරණය නම්, රීතියක් ලෙස, රෝමවරුන් අශ්වයන් දෙදෙනෙකු අශ්ව රථයට සවි කර තිබීමයි. තවද අඩි 4 අඟල් 8,5 අශ්ව කණ්ඩායම් දෙකක පළල වේ. අශ්ව රථයේ අක්ෂය දිගු නම්, එය "වාහනයේ" සමතුලිතතාවය අවුල් කරයි.

ඡායාරූපය: pixabay.com

එබැවින් අපගේ ප්‍රබුද්ධ අභ්‍යවකාශ ගවේෂණ යුගයේ පවා මිනිසුන්ගේ බුද්ධිමය බලයේ ඉහළම ජයග්‍රහණ අශ්ව කණ්ඩායමේ පළල මත කෙලින්ම රඳා පවතී.